汽车雨刮器电机的密封件需在复杂工况下实现 IP6K9K 级防水，既要抵御暴雨环境下的高压水流（80-100bar 水压），又要承受电机运转产生的持续振动（10-2000Hz）。目前采用氢化丁腈橡胶（HNBR）作为核心材料，经动态硫化处理后，拉伸强度≥18MPa，扯断伸长率≥300%，在 - 40℃至 150℃范围内保持弹性，满足雨刮器电机的工作温度需求。

密封结构采用多唇口设计：主唇口负责静态密封，压缩量控制在 1.2±0.1mm，与电机轴的配合间隙≤0.05mm；副唇口呈倾斜 45° 角，形成迷宫式防水通道，当水流冲击时产生反向压力增强密封效果。在唇口根部设置聚四氟乙烯耐磨环，摩擦系数≤0.2，降低电机轴高速旋转（1500rpm）时的磨损量，确保 50 万次循环后密封性能无衰减。

安装过程中通过自动化压装机保证同轴度≤0.03mm，避免偏磨导致的密封失效。出厂前进行严格测试：在模拟暴雨环境的喷水试验台（喷水角度 360°，流量 10L/min）持续 30 分钟，随后检测电机内部湿度（≤5% RH）；振动测试则在 10-500Hz 扫频条件下持续 8 小时，通过红外热像仪监测密封件温度变化，确保无异常发热现象。