汽车发动机密封圈是发动机的“密封卫士”，广泛应用于气缸盖、油底壳、进气歧管、水泵等关键部位，负责密封机油、冷却液、燃油及燃气，防止泄漏导致的发动机故障。在气缸盖与缸体的结合面，密封圈需承受高温燃气冲刷与冷热交替冲击；油底壳密封圈则需在机油浸泡与发动机振动环境下保持密封，避免机油泄漏造成的润滑失效。

材质根据使用部位差异分为丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）及丙烯酸酯橡胶（ACM）等。丁腈橡胶凭借优异的耐油性适用于机油密封部位；氟橡胶则因耐高温、耐化学性强，用于排气系统等高温区域；丙烯酸酯橡胶则在兼顾耐油性的同时具备良好的耐热老化性能，适用于气门油封等部位。

性能要求涵盖耐高低温（-30℃至250℃）、耐油耐老化、抗压缩永久变形及高强度。核心优势在于适应发动机复杂恶劣的工作环境，通过精准密封降低燃油消耗与尾气排放，同时延长发动机使用寿命，契合汽车工业对节能环保与可靠性的双重需求。